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　　為解決吊裝工具的起升高度，速度等主要參數(shù)提高后吊裝工具的對(duì)箱效率下降的問題，常采用吊具的活動(dòng)導(dǎo)板，這是一種^為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。
　　
　　組成：
　　
　　在液壓活動(dòng)導(dǎo)板伸縮吊具中共用4個(gè)導(dǎo)板，分別安裝在吊具的4個(gè)端角上，由4個(gè)油馬達(dá)分別控制其上下動(dòng)作；導(dǎo)板落下后，由4個(gè)導(dǎo)板組成的平面尺寸大于集裝箱頂部平面尺寸，所以容易將集裝箱套住。有了導(dǎo)板的導(dǎo)向作用，吊具有很順利地完成對(duì)箱動(dòng)作，從而提高裝卸效率。當(dāng)不能完全落下導(dǎo)板實(shí)現(xiàn)對(duì)箱動(dòng)作時(shí)，可通過單獨(dú)落下一側(cè)導(dǎo)板，利用靠箱來實(shí)現(xiàn)對(duì)箱動(dòng)作，單準(zhǔn)確率相應(yīng)下降。
　　
　　使用：
　　
　　當(dāng)導(dǎo)板落下后，由4個(gè)導(dǎo)板組成的平面尺寸大于集裝箱頂部平面尺寸，所以一些工況下不能使用；在船舶艙口作業(yè)時(shí)，必須時(shí)刻記住將導(dǎo)板收起，否則極容易發(fā)生船損、箱損、貨損、吊具損壞等事故。器主要原因在于導(dǎo)板的上下位置沒有限位檢測(cè)信號(hào)參與起升動(dòng)作的邏輯控制，器位置檢測(cè)任務(wù)主要由目測(cè)操作完成。