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　　集裝箱裝卸作業(yè)中若出現(xiàn)墜箱事故，則往往損失嚴(yán)重，如何避免墜箱是從業(yè)人員必須時(shí)刻注意的問題，造成墜箱事故的隱患主要存在于鋼絲繩和吊裝工具旋鎖機(jī)構(gòu)。
　　
　　各種集裝箱裝卸機(jī)械所用吊裝工具大同小異，吊裝工具4個(gè)角各安裝一套旋鎖，每個(gè)旋鎖的鉤子都往下凸出 ，吊箱時(shí)讓四個(gè)旋鎖鉤子對(duì)正集裝箱4個(gè)長橢圓形鎖孔再下降吊裝工具，入孔到位后操作油缸動(dòng)作，使鉤子旋轉(zhuǎn)90°，鉤子扣住鎖孔，集裝箱與吊裝工具結(jié)合成一體，為閉鎖狀態(tài)，可進(jìn)行吊運(yùn)。卸箱操作需將吊裝工具下降到鉤子不受拉力狀態(tài)，再操作鉤子反向旋轉(zhuǎn)90°，為開鎖狀態(tài)，起升后，吊裝工具與集裝箱分離。
　　
　　當(dāng)然，有關(guān)集裝箱吊具的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)旋鎖安全性能要求很高，各廠家生產(chǎn)的吊裝工具，其旋鎖都帶有電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖雙保險(xiǎn)的保護(hù)。
　　
　　機(jī)械聯(lián)鎖實(shí)現(xiàn)吊裝工具著箱時(shí)旋鎖可以開啟而吊裝工具升起后無法開鎖。著箱時(shí)箱銷受壓，彈簧向上壓縮，著箱銷上部限位擋圈抬起，離開旋鎖凸輪所在的工作平面，旋鎖可以轉(zhuǎn)動(dòng)。吊裝工具升起后，著箱銷在彈簧的作用下往下伸出，限位擋圈降落到旋鎖凸輪旁邊，凸輪受擋，旋鎖就無法轉(zhuǎn)動(dòng)。