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　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會月度報告稱，11月新承接船舶訂單已超過年初預(yù)計的今年月均成交100艘以 上及1000萬載重噸的預(yù)測數(shù)據(jù)，全年訂單總量將超過1億載重噸，達(dá)到1.4億載重噸。散貨船需求目前逐漸減弱，油輪逐漸成為中堅力量，集裝箱船市場將變得更加活躍。
 

　　報告指出，今年首11個月新接船舶訂單量為6398萬載重噸，是去年同期的2.8倍。11月共承接937萬載重噸新船，比10月增長1.4倍，其中油船占 11月訂單比例約18%、集裝箱船占比10%，均呈上升勢頭。該會稱，11月新接訂單量繼續(xù)超過當(dāng)月造船完工量，令積存訂單量自4月底開始持續(xù)回升。
 

　　從船價水平走勢來看，未來受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和成本推動的共同影響，克拉克松新船價格綜合指數(shù)仍將保持小步上升，但具體船型新船價格不再會出現(xiàn)普漲或普跌的現(xiàn)象，將逐漸出現(xiàn)分化，具體地講，油船和集裝箱船價格可能還會有小幅回升，個別散貨船價格可能出現(xiàn)小幅回落。
 

　　預(yù)計2010年，中國船舶行業(yè)船舶完工量將超過6100萬載重噸，手持船舶訂單將接近2億載重噸。全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值將超過6700億元，實現(xiàn)利潤將超過400億元。