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①當集裝箱吊具框架出現(xiàn)嚴重的塑性變形時，應在修復加固后使用， 如不能修復應予以報廢

3月5日上午9時，十二屆全國人民代表大會第三次會議在京開幕，李克強總理代表國務院向大會作政府工作報告。在今年的政府工作報告中，交通運輸?shù)闹匾匚煌癸@，多個工作部署方面直接涉及交通運輸，報告明確提出要使交通真正成為發(fā)展的先行官。

近日，中港網(wǎng)（chineseport.cn）發(fā)布的2014年全球10大集裝箱港吞吐量統(tǒng)計排名表顯示，2014年，全球10大集裝箱港排行榜中，包括香港港在內(nèi)的中國港口共包攬七席，余下的第二、第六、第九名分別由新加坡港、韓國釜山港、阿聯(lián)酋迪拜港摘得。前十大港口中，中國港口“軍團”完成的集裝箱吞吐量所占比重為68.6%，與上年68.7%的水平基本持平。

5月8日，交通運輸部召開干部大會，系統(tǒng)傳達學習李克強總理和張高麗副總理關于依托長江黃金水道建設長江經(jīng)濟帶的重要講話精神。部黨組書記、部長楊傳堂強調(diào)，要深刻領會中央領導同志講話的精神實質(zhì)，切實把思想和行動統(tǒng)一到中央的部署要求上來，牢牢把握長江黃金水道建設的重大歷史機遇，敢于擔當、積極進取，下好“先手棋”、打好主動仗，加快推進長江黃金水道和長江經(jīng)濟帶綜合交通運輸體系建設，為建設好長江經(jīng)濟帶提供強力支撐。部黨組副書記、副部長翁孟勇出席會議。

世界貿(mào)易組織（WTO）4月14日公布稱，中國2013年貨物貿(mào)易總額達25.83萬億人民幣（約合4.16萬億美元），超過美國的3.91萬億美元，躍居************大貨物貿(mào)易國。

2月25日，記者從中國港口協(xié)會七屆二次會員代表大會暨七屆四次理事(擴大)會議上獲悉，中港協(xié)預計2014年我國港口生產(chǎn)總體將保持平穩(wěn)，增速比2013年有所加快，總體預計可達到9%左右，受國際環(huán)境和國內(nèi)一系列深化改革的具體舉措影響，我國各港口之間將出現(xiàn)分化。

12月26日下午，西藏飯店宴會廳高朋滿座，來自成都近百家機械商家以及來自上海、廣州等全國的機械商家就機械行業(yè)的前景、面臨的機遇、面臨的障礙等作了探討和交流。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會月度報告稱，11月新承接船舶訂單已超過年初預計的今年月均成交100艘以 上及1000萬載重噸的預測數(shù)據(jù)，全年訂單總量將超過1億載重噸，達到1.4億載重噸。散貨船需求目前逐漸減弱，油輪逐漸成為中堅力量，集裝箱船市場將變得更加活躍。

集裝箱船舶的大型化，對岸邊集裝箱起重機提出了更新更高的要求：高速化，外伸距、起升高度增大，額定起重量和效率提高。改進集裝箱吊具運行功能已經(jīng)成為集裝箱吊具制造商的燃眉之急。

中海集運27日公布的半年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入183.81億元，同比增長5.23%；但公司稅后利潤同比下降達43.19%，每股收益為0.0598元。